Representantes de Codelco Ventanas y dirigentes sociales visitan la Escuela de Ingeniería Química y Centro de Minería PUCV para conocer avances en proyecto de reutilización de escoria
El pasado miércoles 7 de mayo, representantes de Codelco Ventanas, junto a dirigentes sociales de las comunas de Quintero y Puchuncaví, visitaron la Escuela de Ingeniería Química. El objetivo de la visita fue conocer los resultados de las pruebas realizadas al material elaborado a partir de relaves, que será utilizado en la construcción de mobiliario urbano como parte del proyecto de rehabilitación de espacios públicos en ambas comunas. La iniciativa, inspirada en una experiencia previa de la Fundición Chagres de Anglo American, busca generar espacios públicos más sostenibles para la comunidad, integrando soluciones innovadoras en la gestión de residuos industriales. En este contexto, el proyecto liderado por el Centro de Minería de la PUCV permite reutilizar escoria de cobre proveniente de la ex Fundición Ventanas, transformándola en un subproducto útil para la construcción de mobiliario urbano, edificaciones y obras viales. Las pruebas de laboratorio fueron realizadas por las estudiantes de Ingeniería Civil Metalúrgica, Rocío Solís y Javiera Casanova, integrantes del laboratorio del Centro de Minería, bajo la supervisión del profesor Jaime Morales, director del mismo centro. Los ensayos, realizados según normativas estadounidenses, confirmaron la estabilidad física y química del material, lo que permitió avanzar en la concreción del proyecto piloto, que contempla la rehabilitación de una plazoleta en la comuna de Quintero, con apoyo de Codelco. Durante la visita estuvieron presentes Víctor Azócar y René Cuello, presidente e integrante de la Unión Comunal de Juntas de Vecinos de Quintero; Eduardo Brown, presidente del Consejo de Salud Las Ventanas; y Natalia González, presidenta del Consejo de Salud de Puchuncaví, entre otros dirigentes sociales. Por parte de Codelco participaron Michelle Ureta, directora de Desarrollo Comunitario, y Fabiola Cid, gestora de comunidades, junto a otros representantes de la empresa. También forman parte del proyecto el profesor Roberto Parada, director ejecutivo del Centro de Minería, y Cristian Pacheco, representante de Rústico, empresa encargada de la fabricación de palmetas y ladrillos utilizados para concretar los proyectos de desarrollo urbano. Escuela de Ingeniería Química PUCVComunicaciones Facultad de Ingeniería PUCV
Horux Latam ingresa al Pacto Nacional por la Seguridad Vial de Conaset: “Nos gustaría contribuir a que la cifra de personas fallecidas llegue a cero”
Horux Latam, empresa tecnológica especializada en seguridad vial para la gestión de flotas del transporte terrestre de carga y pasajeros, se integra al Pacto Nacional por la Seguridad Vial, iniciativa liderada por la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset) La formalización de este ingreso se realizó en el marco del Mes de la Seguridad Vial y la campaña Mayo Vital, con la participación de la secretaria ejecutiva de Conaset, Luz Infante; el director ejecutivo de Horux Latam, Pablo Plá; el gerente general de Horux Latam, Jorge Morales; el gerente comercial de Horux Latam, Jorge Aspe; y como invitado, el académico de la Escuela de Ingeniería Industrial de la PUCV, experto en Ingeniería de Transporte, Logística y Ciencia Aplicada, Franco Basso. “Estamos muy contentos de dar la bienvenida a Horux Latam al Pacto Nacional por la Seguridad Vial. Desde Conaset creemos firmemente que la alianza público-privada es fundamental para avanzar en iniciativas concretas que nos permitan reducir los siniestros de tránsito, así como el número de fallecidos y lesionados graves en nuestras vías. Solo trabajando colaborativamente podremos construir rutas más seguras para todas y todos”, dijo Luz Infante. En la ocasión, el gerente general de Horux Latam, Jorge Morales, explicó el propósito de la compañía de contribuir a que las carreteras del país sean lugares cada vez más seguros, desarrollando innovación tecnológica que ha demostrado tener cada vez más incidencia en la gestión del riesgo vial, principalmente de las flotas terrestres industriales. “En Chile durante 2024, fallecieron 1.438 personas en siniestros viales. Nos gustaría contribuir a que esa cifra llegue a cero. Creemos que siendo parte del trabajo colaborativo entre los sectores público y privado que promueve el Pacto, podremos aportar nuestra experiencia de 17 años, por ejemplo, previniendo riesgos viales generados por la fatiga, somnolencia y distracción, factores que han aumentado su impacto en las cifras de accidentes carreteros en el país”, señaló el ejecutivo. Asimismo, el compromiso de Horux Latam con la seguridad vial es fiel a su cultura de la innovación basada en la ciencia, y hoy avanza en la aplicación de inteligencia artificial en la gestión de datos de calidad. “Nuestro objetivo es proporcionar soluciones pertinentes y con información de calidad que permita a los tomadores de decisiones administrar una operación más segura que, bajo estrictos protocolos de protección de la privacidad, resguarde la vida de los conductores y de la comunidad”, enfatizó Morales. Por su parte, Franco Basso explicó que la innovación tecnológica basada en la ciencia es fundamental para potenciar la seguridad vial. “Las soluciones vienen, por una parte, de la tecnología, con equipos especializados, y por otra, de modelos capainteligentes ces de analizar la información que se genera. Este camino nos llevará a un estándar que permita reducir los niveles de accidentabilidad, más allá de lo que tenemos hoy. Avances como los que propone Horux Latam apuntan en este sentido y cuentan, desde el punto de vista científico, con una comprobada efectividad que requiere masificarse”, concluye el académico. Fuente: El Longino Comunicaciones Facultad de Ingeniería PUCV
Académico de la Escuela de Ingeniería Eléctrica PUCV analiza el caso de la “lavadora poseída” de TikTok
Especialistas enfatizan la importancia de leer los manuales de instrucciones Un video que se hizo viral hace algunas semanas, en la plataforma TikTok, muestra el caso de una madre e hija cuya lavadora nueva comenzó a «bailar» y producir ruidos fuertes y preocupantes durante su primer uso. El registro, que se hizo conocido como «lavadora bailarina» o «lavadora poseída», ya lleva casi 15 millones de visitas y está dividido en tres partes. La odontóloga Valentina Cerpa (26), vive en Talca, y es la usuaria que grabó y subió el video a la plataforma. Cuenta que a su mamá se le había echado a perder su lavadora antigua, entonces compró una nueva por internet. «Es una lavadora secadora modelo MF 200 de la marca Midea (carga frontal). Cuando llegó a la casa, ante la desesperación de estar varios días sin lavar ropa, la instalamos súper rápido para poder usarla«, relata. Las protagonistas del registro no sabían qué ocurría, solo veían a la lavadora vibrar y sacudirse intensamente. Valentina grabó tres videos y los compartió en TikTok. «Pensamos que había salido mala. Ya nos habíamos programado para ir al otro día a cambiarla, cuando muchos usuarios de TikTok comentaron que el problema era que no habíamos retirado los pernos de seguridad del tambor antes de encender la máquina«, explica Cerpa. Mientras Valentina leía los comentarios, el electrodoméstico se sacudía de lado a lado como si tuviera vida propia, produciendo un estruendo metálico que resonaba por toda la casa. «Nosotras vimos esos pernos que estaban atrás en el tambor, pero eran tan grandes que nunca pensamos que se sacaban, creímos que eran parte de la lavadora. Al final, desinstalamos la máquina y le sacamos los pernos. Efectivamente, era eso. Si no hubiese sido por los comentarios de TikTok habríamos ido al otro día a la tienda a reclamar por nada. Ahora entendemos que fue nuestra culpa por no haber leído el manual de instrucciones«, dice. El cuidado Pedro Escárate, doctor en Ciencias de la Ingeniería y profesor de la Escuela de Ingeniería Eléctrica de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso, analizó atentamente el video de la lavadora. «Las lavadoras incorporan un sistema de amortiguación de vibraciones (o suspensión) necesario, debido a las altas fuerzas generadas durante el proceso de centrifugado. Este Video se volvió viral al mostrar cómo una lavadora nueva hacía ruidos fuertes y se movía de lado a lado como si tuviera vida propia.Para proteger este sistema durante el transporte, se instalan pernos de seguridad que fijan la estructura del tambor«, explica. «Si estos pernos no se retiran antes de usar la lavadora por primera vez, el sistema de amortiguación no puede funcionar correctamente, lo que provoca fuertes vibraciones, ruido excesivo y movimientos anormales. Estas vibraciones excesivas pueden dañar componentes internos como el motor, la electrónica o el propio sistema de suspensión, afectando gravemente el funcionamiento de la lavadora«, advierte. Tal cual les pasó a Valentina y a su madre. Elizabeth Arancibia, gerenta de productos HA de Midea Chile, complementa: «Si no se sacan los pernos de seguridad, las consecuencias de no hacerlo pueden ser serias. Tu lavadora podría convertirse en una bailarina profesional no deseada, con vibraciones y ruidos excesivos. El tambor quedará restringido, impidiendo su correcto funcionamiento, mientras que la suspensión interior se verá comprometida. En casos extremos, podrías causar daños permanentes a tu electrodoméstico«. RECOMENDACIONES El profesor Escárate asegura que «es muy importante siempre leer detenidamente el manual de instalación antes de usar la lavadora. Los fabricantes especifican la necesidad de retirar los pernos de transporte y de nivelar adecuadamente la lavadora antes de ponerla en funcionamiento. Por lo general, solo las lavadoras de carga frontal incluyen estos pernos, ubicados en la parte trasera del equipo. La cantidad varía según el modelo, pero suelen ser entre tres y seis. Para retirarlos, se requiere una herramienta, como una llave o destornillador. Sin embargo, las lavadoras de carga superior también podrían incluirlos«, enfatiza. Escárate asegura que «todos los electrodomésticos tienen condiciones de uso. Algunos dejan de funcionar cuando se calientan mucho, a modo de protección. Por ejemplo, algunos secadores de pelo. Otro caso son los hervidores, pues algunos modelos se podrían dañar cuando se encienden sin agua«. Los refrigeradores no se deben enchufar de inmediato luego transportarlos. Se sugiere esperar entre cuatro y 24 horas. También se recomienda hervir tres veces agua y desecharla al usar por primera vez un hervidor eléctrico. Escárate dice que «el horno microondas es uno de los equipos más delicados. Es importante leer el manual para saber que no se pueden introducir elementos metálicos. Por ejemplo, papel aluminio o platos de cerámica que tengan franjas con pintura metálica. Por eso, hay que estar atentos por si aparecen chispas al calentar comida». aparecen chispas al calentar comida«. Fuente: Las Últimas Noticias (13 de Mayo, pág. 21) Comunicaciones Facultad de Ingeniería PUCV
Ingeniero alerta de la doble contaminación de las sopladoras de hojas
El levantamiento de material particulado y especialmente en época de restricción vehicular por mala calidad del aire, hicieron que el ingeniero en transporte y tránsito, Ariel López, les declarara la guerra este otoño a las sopladoras de hojas. El profesional asegura que, si bien es necesario retirar las hojas para no tapar los ductos para evacuar las aguas de la lluvia, existen otros métodos, incluso con máquinas aspiradoras que tienen el mismo precio en el mercado. «Cuando uno sopla el suelo, con el viento, se levanta polvo también. Eso deja una polvareda en suspensión que las personas, al caminar por ahí, tienen que respirar», explica. Agrega que «en condiciones de restricción vehicular es cuando más contaminación hay, entonces lo que uno debería hacer es no levantar polvo«. El magíster en urbanismo recuerda que la construcción es uno de los rubros que más levantan polvo en sus faenas y que cuando hay emergencia ambiental, se suspenden sus operaciones. «El polvo en suspensión, que es grueso, porque es tierra en realidad, se mete en la nariz y molesta a la gente, especialmente a los niños«, detalla. El profesional cree que los municipios u otras entidades «deberían hacer un cambio en su contrato de limpieza y mantenimiento, o la misma gente, y en vez de comprar o arrendar una máquina sopladora, que utilicen una máquina aspiradora«. MOTOR CONTAMINANTE Otro problema es que las máquinas sopladoras tienen motores de dos tiempos, que son de combustión interna que completa las cuatro etapas del ciclo (admisión, compresión, expansión y escape) en dos movimientos de pistón, es decir, una vuelta del cigúeñal. «Son sumamente contaminantes por sí mismos«, dice López. Marcelo Mena, ingeniero civil bioquímico y académico de la UC de Valparaíso, apoya la idea y dice que ya se han restringido muchos contaminantes, como los combustibles sucios, las quemas agrícolas y el uso de chimeneas abiertas, de modo que se deben controlar estos nuevos tipos de emisiones.«Una moto sin convertidor catalítico, que es muy contaminante; una moto mosquito también, eso se refiere a algo más básico, como el uso de motores de dos tiempos que no tienen control de emisiones y, en ese contexto, los sopladores de hojas, las orilladoras y cualquier tipo de maquinaria tienen un efecto cuando se empieza a acumular, que es local, que se huele, que se siente y que hay que reconocer», advierte. El ex ministro de Medio Ambiente dice que, incluso, quienes operan las máquinas se están exponiendo a niveles cancerígenos y que quizá no tienen conciencia de que sea así». Claudia Rodríguez, doctora en Salud Pública, dice que las sopladoras de hojas deberían restringirse por varias razones desde el punto de vista médico y de la contaminación. Menciona que «al soplar se crea un clima similar al de los aerosoles que puede dispersar por el aire todo tipo de partículas contaminantes, entre ellos, restos de excrementos, hongos, bacterias, elementos descompuestos, etc.«. La salubrista dice que otra razón es que la máquina funciona con combustibles y emite gases y partículas y, además, genera mucho ruido, que es otra arista de la contaminación. Fuente: Las Últimas Noticias (Mayo 7, pág. 6) Comunicaciones Facultad de Ingeniería PUCV
Álvaro Peña: Corredores Bioceánicos, proyectos clave para integrar al Cono Sur
Alvaro Peña Fritz es Académico Escuela de Ingeniería de Construcción y Transportes PUCV, consejero del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI) En medio de los anuncios que consolidan el Corredor Bioceánico, Chile tiene la posibilidad histórica de transformarse en el gran articulador logístico del Cono Sur. No se trata solo de infraestructura vial: estos espacios son rutas estratégicas que conectan el Pacífico con el Atlántico, fortaleciendo vínculos con Argentina, Brasil, Paraguay, Uruguay, Bolivia y Perú, y proyectando a América Latina hacia los mercados del Asia-Pacífico. Sin embargo, los avances que se ven en la zona norte -con una activa participación de ministerios y gobernaciones en el desarrollo de las distintas obras requeridas-, se deberían extender a lo largo de la frontera del país. En el caso de Agua Negra, en la Región de Coquimbo, se aprecia un impulso de los gobiernos locales en ambas fronteras -este mes se celebró el XXVIII Comité de Agua Negra-, con el objetivo de avanzar en el desarrollo de un proyecto amplio entre ambos países. También se requiere un mayor impulso para implementar un corredor en la Región del Bio Bio, que unirá a esa zona con la ciudad de Bahía Blanca, en Argentina, donde ya se está avanzando en la idea de un “ Ferrocarril Trasandino del Sur ” que cruzará Los Andes hasta Talcahuano con el fin de movilizar carga. También hay iniciativas en el “Eje sur” en La Araucanía y Los Lagos como también otro en Tierra del Fuego. Como vemos, se requiere una visión de Estado para impulsar las obras requeridas. La nueva infraestructura que se proyecta permitiría no solo descongestionar pasos tradicionales como Los Libertadores, sino que también facilitar el comercio internacional, al reducir costos logísticos, haciendo más competitivas nuestras exportaciones. La idea, además, es atraer inversión extranjera, especialmente en sectores estratégicos como minería, agricultura y energías limpias. Mejorar la conectividad, integrando zonas aisladas a las cadenas de valor globales. El desarrollo de estas obras también tiene un impacto social: permite acercar servicios a comunidades históricamente postergadas, generar empleos de calidad y promover formación técnica y profesional en torno a nuevas infraestructuras. También se abre la oportunidad de incorporar tecnologías para el control migratorio automatizado, sistemas de escaneo en tiempo real y análisis de datos, modernizando los servicios en los pasos fronterizos, algo requerido ante los crecientes flujos de pasajeros y carga. Chile puede liderar la integración sudamericana, pero para lograrlo debemos acelerar la inversión pública y la coordinación binacional. Los corredores bioceánicos no son solo autopistas: son puentes hacia un desarrollo más equitativo, sostenible e inteligente. Fuente: Portal Portuario Comunicaciones Facultad de Ingeniería PUCV
Más de un centenar de estudiantes de la Escuela de Ingeniería Química participaron en la EXPOMIN 2025
Entre el martes 22 y el viernes 25 de abril se realizó una nueva edición de EXPOMIN, la feria minero-metalúrgica más importante de Chile y una de las más relevantes a nivel mundial. Este evento reúne a destacadas empresas mineras y proveedores del rubro, tanto nacionales como internacionales, generando oportunidades de negocios y ofreciendo una visión actualizada del futuro de la minería. En esta ocasión, más de 100 estudiantes de la Escuela de Ingeniería Química participaron activamente de la feria. Asistieron 40 estudiantes de Ingeniería Civil Química, 25 de Ingeniería Civil Metalúrgica y 40 de Ingeniería Civil de Minas, quienes estuvieron acompañados por profesores de sus respectivas carreras. En el caso de Ingeniería Civil de Minas, también participó la jefa de carrera, profesora Leire Álvarez. Por su parte, el Centro de Minería de la PUCV tuvo una participación destacada durante los cuatro días del evento, estando presente su director, el profesor Jaime Morales, acompañado por estudiantes de la carrera de Ingeniería Civil Metalúrgica. La participación en EXPOMIN tuvo como objetivo posicionar a la PUCV en el ámbito minero-metalúrgico, así como dar a conocer los programas de formación continua que ofrece el Centro de Minería en conjunto con las escuelas de Ingeniería Química, Eléctrica y Mecánica, además de la Facultad de Ingeniería. Escuela de Ingeniería Química PUCV Comunicaciones Facultad de Ingeniería PUCV
Destacado investigador de la Universidad de Alberta visita la EIQ para fortalecer vínculos entre ambas instituciones
El pasado viernes 25 de abril, la Escuela de Ingeniería Química recibió la visita del Dr. Joe Mmbaga, académico de la Universidad de Alberta (Canadá), en el marco de iniciativas orientadas al fortalecimiento de relaciones internacionales. Su visita se centró en estrechar lazos de cooperación académica con la Escuela de Ingeniería Química y conocer el trabajo que impulsa la universidad en materia de internacionalización. El Dr. Mmbaga, quien cuenta con más de 30 años de experiencia en ingeniería, educación y soporte industrial, posee una destacada trayectoria en áreas como simulación de procesos, diseño de reactores, transferencia de calor, producción de hidrógeno, mitigación de gases de efecto invernadero y procesamiento de gas natural y biomasa, entre otras. Actualmente, forma parte del Department of Chemical and Materials Engineering de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Alberta. Durante su estadía, fue acompañado por el académico anfitrión de la Escuela de Ingeniería Química, Dr. Jaime Gómez, con quien mantiene una colaboración de más de una década, iniciada durante una estadía de investigación que realizó el Dr. Gómez en la Universidad de Alberta durante sus estudios de doctorado en la Universidad de Chile. Esta estadía se realizó bajo el patrocinio del Dr. Robert Hayes, El Dr. Mmbaga lideraba el Grupo de Investigación en Modelación Avanzada del Dr. Hayes, y Joe fue el encargado de enseñar al académico de la EIQ a utilizar software especializado para abordar su tema de estudio. Esto dio lugar a dos publicaciones en las cuáles Joe participó como co-autor. Durante la visita a la Escuela de Ingeniería Química, ambos participaron en reuniones con el equipo directivo de la Escuela, entre ellos su director, Dr. Carlos Carlesi, con quien el Dr. Mmbaga abordó temas relevantes sobre la realidad industrial en ingeniería química, metalurgia y minería a nivel regional y nacional, además de evaluar posibles alianzas futuras entre sus respectivos departamentos. También le comentó la realidad de la EIQ, incluyendo el número de estudiantes en sus tres carreras, aspecto que lo dejó gratamente impresionado. En el marco de su visita, el Dr. Mmbaga también sostuvo encuentros con otros académicos de la EIQ, como el Dr. Rodrigo Ortiz y la Dra. Dreidy Vásquez, explorando intereses comunes en formación e investigación en Ingeniería Química. Con la Dra. Vásquez dialogó además sobre temas de Ciencia y Tecnología de Materiales, ya que el departamento de procedencia del Dr. Mmbaga es el Department of Chemical and Materials Engineering, perteneciente a la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Alberta. En tanto, con el Dr. Jaime Gómez, pudo conversar sobre su participación y colaboración en una propuesta de proyecto en desarrollo, y sobre posibilidades de colaboración en publicaciones. Uno de los momentos centrales de la jornada fue su visita a la Dirección General de Asuntos Internacionales (DGAI), donde fue recibido junto al Dr. Gómez por el director general, profesor Orlando de la Vega Luna, y la directora de Intercambio Internacional, Ivania Yáñez Pereda. En este espacio, se abordaron oportunidades concretas para colaboración académica, movilidad estudiantil y desarrollo conjunto de proyectos de investigación, reafirmando el compromiso de ambas instituciones con la internacionalización de la educación superior. El balance de la visita fue ampliamente positivo, proyectándose como el inicio de una colaboración fructífera entre la Escuela de Ingeniería Química de la PUCV y el Department of Chemical and Materials Engineering de la Universidad de Alberta. Ambas partes manifestaron interés y disposición para avanzar en acuerdos académicos y de investigación, junto con fomentar el intercambio de estudiantes, docentes e investigadores. Escuela de Ingeniería Química PUCVComunicaciones Facultad de Ingeniería PUCV
Ceremonia de Inauguración del Año Académico EIQ 2025 reconoció a estudiantes destacados y dio inicio al programa Desafío Futuro de Copec
En una ceremonia realizada en el Auditorio de la Facultad de Ingeniería de la PUCV la Escuela de Ingeniería Química inauguró oficialmente su Año Académico 2025. La instancia estuvo marcada por la entrega de reconocimientos a estudiantes sobresalientes, el lanzamiento del programa Desafío Futuro impulsado por Copec, y la participación de destacadas autoridades como la Seremi de Energía de la Región de Valparaíso, Anastassia Ottone. El evento fue inaugurado con las palabras del director de la EIQ, Carlos Carlesi, quien reflexionó sobre el sentido profundo de reconocer el mérito y la dedicación de los estudiantes, enfatizando que estos premios no solo destacan el rendimiento académico, sino también el compromiso ético, el espíritu de liderazgo y el deseo de contribuir positivamente a la sociedad. “El reconocimiento es una necesidad humana. Esperamos que este acto estimule a continuar con comportamientos positivos y colaborativos, que han sido siempre el sello de esta Escuela”, señaló. La ceremonia se dio inicio con la premiación de estudiantes con el mejor rendimiento académico de primer año durante el 2024: Asimismo, se entregó el reconocimiento a quienes finalizaron su licenciatura con las más altas calificaciones: Estos premios fueron entregados por el decano de la Facultad de Ingeniería, Gianni Olguín, y el ingeniero químico Jorge Salgado, miembro del directorio de la Asociación de Egresados de la EIQ, respectivamente. Desde el año 2024, la EIQ ha incorporado nuevos premios que buscan destacar dimensiones complementarias de la formación estudiantil, tales como el liderazgo femenino, el compromiso social, y el espíritu emprendedor. Uno de los hitos más relevantes del encuentro fue la participación de la Seremi de Energía, Anastassia Ottone, quien valoró la realización de este tipo de concursos en el contexto del 90° aniversario de Copec y su compromiso con la innovación energética. “Cuando hablamos de innovación hablamos de transformación. Este concurso es un paso fundamental para que jóvenes como ustedes impulsen soluciones que contribuyan al proceso de descarbonización, al desarrollo de energías limpias y a la mejora de la calidad de vida de nuestras ciudades. Ustedes son protagonistas del cambio que el país necesita”, afirmó. A continuación, Tatiana Evans, gestora territorial de Copec, presentó oficialmente el programa Desafío Futuro, una iniciativa que invita a estudiantes de educación superior, de pre y postgrado, a presentar ideas innovadoras en tres ejes estratégicos: nueva movilidad, nueva conveniencia y energía/sostenibilidad. Evans explicó que el programa busca fomentar el desarrollo de soluciones tecnológicas, productos, servicios o modelos de negocio alineados con los desafíos energéticos y medioambientales actuales. Los equipos seleccionados recibirán mentoría especializada, financiamiento de hasta USD 15.000, y el equipo ganador tendrá la oportunidad de viajar a Silicon Valley en marzo de 2026 para presentar su propuesta ante el ecosistema global de innovación. Los requisitos de postulación incluyen tener más de 18 años, formar equipos de 2 a 5 personas con un líder definido, y contar con el patrocinio de un docente. Las propuestas pueden encontrarse en etapa de idea o producto mínimo viable. La convocatoria estará abierta hasta el 5 de mayo. “Para Copec, estar presente en la academia es fundamental. Llevamos 90 años de historia, y sabemos que el futuro de la energía, la movilidad y la sostenibilidad está en las ideas de ustedes. Esta es una invitación a ser parte de una nueva era”, concluyó Evans. Este evento marcó el inicio de año académico para la Escuela de Ingeniería Química, reafirmando su compromiso con la formación integral de sus estudiantes y el impulso a la innovación y el desarrollo tecnológico desde la Universidad hacia la sociedad. Escuela de Ingeniería Química PUCVComunicaciones Facultad de Ingeniería PUCV
Desarrollan innovadora tecnología para optimizar proceso de obtención del molibdeno en la PUCV
Un novedoso proyecto que busca optimizar el proceso de obtención del molibdeno metálico (Mo) a partir de concentrados de molibdenita (MoS2), está desarrollando la Escuela de Ingeniería Química de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso en respuesta a las limitaciones de las tecnologías empleadas actualmente en esta industria. Según explicó el cofundador del Laboratorio de Investigación Aplicada en Metalurgia Extractiva (LIAM), académico del Magíster en Ingeniería de Procesos de la PUCV y director del proyecto, Álvaro Aracena, existen dos problemas asociados a la producción de molibdenita. El primero es la generación de gases tóxicos altamente contaminantes –como el dióxido de azufre (SO2)– que pueden ingresar a la atmósfera. El segundo, es que para lograr la obtención del molibdeno metálico son necesarios numerosos procesos unitarios, lo que por un lado encarece la producción y, por el otro, la demora. “Lo que planteamos es realizar un proceso de tostación reductora usando hidrógeno; transformaríamos la molibdenita en molibdeno metálico, innovando en obtener este producto (Mo) en un solo paso, bajando así las etapas de procesamiento. Por lo demás, agregando un componente extra que es un óxido de Calcio (CaO), se tendría la captura y abatimiento del azufre y formaría un compuesto llamado CaS (sulfuro de Calcio), un sólido estable al medioambiente. De esta forma, ya no se tendría la volatilización del azufre en la atmósfera, disminuyendo a casi cero las emisiones de azufre como SO2”, explicó el investigador. APLICACIONES EN LA INDUSTRIA A nivel mundial, Chile es el segundo productor de molibdeno, metal que se obtiene como un subproducto derivado de la industria del cobre. Se trata de un elemento muy utilizado en aplicaciones aeroespaciales, armamentísticas, de la construcción y la medicina; en la industria eléctrica y electrónica, con usos en energía nuclear y aleaciones de acero, entre otras, debido a cualidades como resistencia a las altas temperaturas, a la corrosión y su gran ductilidad. El proyecto busca innovar en los procesos pirometalúrgicos para optimizar la producción de molibdeno, metal de alto valor en el mercado internacional con un costo cercano a los 28,06 dólares la libra. En comparación, el cobre se cotiza a 4,56 dólares la libra. Sobre el impacto que tendrá esta investigación en la industria, Aracena destacó la importancia de actualizar las tecnologías y utilizarlas en los procesos productivos. “En este momento las empresas que procesan molibdenita no están aplicando una tecnología similar a la que estamos proponiendo, llevando a que sus concentrados de molibdenita sean procesados en la línea común metalúrgica o sean derivados a otras empresas del rubro para que puedan ser tratados. Entonces lo que queremos hacer es entregarle este conocimiento a las empresas metalúrgicas para que lo puedan aplicar”, detalló. Este estudio se desarrollará en el LIAM de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso –creado en 2011–, en el cual han llevado a cabo investigaciones tanto básicas como aplicadas, asesorías técnicas y capacitaciones, todo en el área de metalurgia química, así como metalurgia verde, con foco en la sustentabilidad. Fuente: PUCV Escuela de Ingeniería Química PUCVComunicaciones Facultad de Ingeniería PUCV
Estudiantes de Ingeniería Civil Industrial impulsan espacio de reflexión sobre perspectiva de género
Con el objetivo de abrir espacios seguros de conversación y generar instancias de reflexión colectiva, el Centro de Estudiantes de Ingeniería Civil Industrial organizó una actividad dirigida a las mujeres de la carrera, compuesta por una charla introductoria sobre perspectiva de género y un círculo de conversación donde las participantes compartieron experiencias, dudas e ideas. La actividad se enmarca en el trabajo impulsado por la Dirección de Equidad de Género, a través de su Plan de Acción Institucional, que contempla acciones concretas para la sensibilización de la comunidad universitaria como es el fortalecimiento de espacios seguros y libres de violencia de género La charla fue realizada por Emma Echeverría, psicóloga del Programa Diversidad de Género de la Dirección de Equidad de Género, quien abordó conceptos básicos sobre desigualdades de género, tipos de violencia, mecanismos de prevención y el procedimiento de denuncia de la CAHVDA. Asimismo, relacionó las disciplinas STEAM para plantear, de manera inicial, cómo se manifiestan estas tensiones y de qué forma contribuyen ambas áreas de conocimiento al quehacer profesional “Creo que es importante entregar, al inicio de la carrera de pregrado de las estudiantes de ingeniería y otras carreras científicas y tecnológicas, aspectos básicos sobre la perspectiva de género porque les permite conocer herramientas y conceptos clave para entender el desarrollo de las mujeres en estas áreas, cómo se pueden proyectar como profesionales el día de mañana”, señaló Echeverría. “Este tipo de actividades también se van a hacer en otros centros de estudiantes durante el año, lo que permitirá seguir ampliando esta conversación en distintas unidades académicas”, agregó. Tras la charla, se dio paso al círculo de mujeres, un espacio íntimo donde las participantes compartieron ideas, inquietudes y también experiencias personales. Para Javiera Parada, presidenta del centro de estudiantes, estas instancias son clave. “Esta fue una invitación abierta a todas las compañeras. Nos reunimos, nos conocemos, nos apoyamos entre generaciones y también aprendemos a cómo enfrentar situaciones de género en la vida real. La charla fue central, tocó muchos temas en profundidad. Nunca habíamos tenido algo así en nuestro círculo y fue muy significativo”. Revisa la noticia completa aquí Escuela de Ingeniería IndustrialComunicaciones Facultad de Ingeniería PUCV
